塔機監(jiān)控系統(tǒng)主要包括地面監(jiān)控主機、塔機監(jiān)控分站(塔機黑匣子)、傳感器或執(zhí)行機構和GPRS無線通信網(wǎng)絡等幾部分。塔機狀態(tài)信息包括起重重量信息。
起重機監(jiān)控系統(tǒng)反映起重機運行信息的數(shù)據(jù)都是由數(shù)據(jù)采集端給出的,因此數(shù)據(jù)采集端對起重機運行信息數(shù)據(jù)的準確采集和實時處理顯得非常重要。其硬件結構。
遠程無線數(shù)據(jù)起重機監(jiān)控系統(tǒng)是基于傳感器技術、嵌入式技術、數(shù)據(jù)采集技術、數(shù)據(jù)處理技術、無線傳感網(wǎng)絡與遠程通信技術相融合的系統(tǒng)平臺。
起重機監(jiān)控系統(tǒng)分布和集控系統(tǒng)采用了現(xiàn)場總線、無線接入以及 OPC(OLE for Process Control)等先進技術。在起重機的電控系統(tǒng)中,利用現(xiàn)場總線技術將起重機上的驅動器
力矩限制器的作用在于防止起重機發(fā)生意外事故,所以力矩限制器的可靠性是設計時的關鍵。本系統(tǒng)利用機械式傳感器,把長度信號和角度信號轉化為電信號
這就為起重機監(jiān)控系統(tǒng)提供了準確的參考,提高了安全性能。數(shù)字信號處理器(DSP,DigitaISignaIProcessor)的出現(xiàn)使數(shù)字信號處理領域發(fā)生了革命性的變化。
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