起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)中的救援支腿傳感器信號(hào)改進(jìn)方案分析

目前，上海局鐵路救援起重機(jī)主要有N100型、NSl25型、NSl25型、N160型、NSl60型、NS進(jìn)口160型六種型號(hào)起重機(jī)，除N100型無(wú)安全監(jiān)控裝置外，其他都

022018-02

最全起重機(jī)械監(jiān)控參數(shù)、狀態(tài)和信息采集源,GB/T 28264-2012起重機(jī)械安全監(jiān)控管理系統(tǒng)

對(duì)于門(mén)式起重機(jī)、流動(dòng)式起重機(jī)、門(mén)座起重機(jī)等至少需觀察到吊點(diǎn)、行車區(qū)間；對(duì)于橋式起重機(jī)、塔式起重機(jī)、纜索起重機(jī)、桅桿起重機(jī)等至少需觀察到吊點(diǎn)

022018-02

門(mén)座式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)都包括哪些方面？

將國(guó)標(biāo)中規(guī)定的安全數(shù)據(jù)作為一組，組內(nèi)各節(jié)點(diǎn)之間通過(guò)485總線進(jìn)行通訊，并可實(shí)現(xiàn)對(duì)此子系統(tǒng)中所有數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、傳輸和現(xiàn)場(chǎng)存儲(chǔ)，安全黑匣子

252018-01

門(mén)座式起重機(jī)安全監(jiān)控管理系統(tǒng)如何設(shè)計(jì)更合理？

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的快速發(fā)展，港口起重機(jī)逐漸呈現(xiàn)設(shè)備大型化、生產(chǎn)效率高、技術(shù)復(fù)雜和作業(yè)連續(xù)性強(qiáng)等特點(diǎn)，可滿足提高裝卸效率、降低生產(chǎn)成本等客觀要求。

252018-01

起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)的組態(tài)軟件應(yīng)用分析

起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)可靠性是該系統(tǒng)設(shè)計(jì)的最重要的環(huán)節(jié)。因?yàn)槠鹬貦C(jī)屬于大型特種設(shè)備，其工作環(huán)境復(fù)雜多變且比較惡劣

112018-01

塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)的可編程控制器如何使用

塔式起重機(jī)是臂架安置在垂直的塔身頂部的可 回轉(zhuǎn)臂架型起重機(jī)塔式起重機(jī)又稱塔機(jī)或塔吊， 是現(xiàn)代工程建設(shè)中一種主要的起重機(jī)械

092018-01